৭৮% কারখানায় উৎপাদন বন্ধ, বড় চাপে পোশাকশিল্প

বাংলাদেশের পোশাকশিল্পে জ্বালানি সংকটের প্রভাব এবার ক্রয়াদেশেও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। ১৩৪টি নিট পোশাক কারখানাকে নিয়ে করা সাম্প্রতিক জরিপে দেখা গেছে, আগস্টের শেষ দিক থেকে ৫৫ শতাংশ কারখানার অর্ডার কমেছে অথবা বাতিল হয়েছে। একই সময়ে ৭৮ শতাংশ কারখানা স্বাভাবিক উৎপাদন ধরে রাখতে না পেরে আংশিকভাবে কাজ বন্ধ রেখেছে।

গ্যাস ও বিদ্যুতের ঘাটতির কারণে উৎপাদন ব্যাহত হওয়ায় এর প্রভাব পৌঁছে যাচ্ছে পণ্য সরবরাহ পর্যন্ত। নির্ধারিত সময়ে পণ্য পাঠাতে না পারা, বাড়তি খরচে বিমানযোগে চালান দেওয়া এবং কোথাও ক্রেতাকে ছাড় দিয়ে পণ্য সরবরাহ করার মতো পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। রয়টার্সের জরিপে পোশাকশিল্পের এই চিত্র উঠে এসেছে।

কমছে অর্ডার, বাড়ছে সরবরাহের চাপ

জ্বালানি সমস্যার কারণে উৎপাদন সময়মতো শেষ করতে না পারায় রপ্তানিকারকদের ওপর একাধিক দিক থেকে চাপ তৈরি হচ্ছে। কোথাও পণ্য পাঠাতে দেরি হচ্ছে, আবার সময় ধরে রাখতে বিমানপথে চালান পাঠানোর প্রয়োজন পড়ছে। কোনো কোনো ক্ষেত্রে ক্রেতাদের পণ্য দিতে হচ্ছে কম দামে।

পোশাক রপ্তানিকারক শহিদুল্লাহ আজিমের বক্তব্যেও সেই চাপের বিষয়টি উঠে এসেছে। তাঁর মতে, পোশাক ব্যবসায় মুনাফার হার আগে থেকেই কম। এর মধ্যে জ্বালানির দাম বাড়ায় সেই জায়গাটি আরও সংকুচিত হবে। উৎপাদন এবং পরিবহন—দুই ক্ষেত্রেই ব্যয় বাড়ায় প্রতিযোগিতায় টিকে থাকা কঠিন হয়ে উঠছে।

আজিম জানান, কানাডার একটি ক্রেতাপ্রতিষ্ঠান বাংলাদেশের একটি প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে ২৫ হাজার পোশাক নেওয়ার কথা জানিয়েছিল। পরে তারা সেই পরিমাণ কমিয়ে ৮ হাজার পোশাক নেওয়ার সিদ্ধান্ত জানায়। বাংলাদেশের অর্থনীতি ও জ্বালানি পরিস্থিতি সম্পর্কে ক্রেতাদের আস্থার ঘাটতিকেই তিনি এর কারণ হিসেবে মনে করছেন।

সব কারখানায় সংকটের চিত্র এক নয়

জ্বালানি সমস্যায় যখন বড় অংশের পোশাক কারখানা উৎপাদন ধরে রাখতে হিমশিম খাচ্ছে, তখন ব্যতিক্রমী অবস্থায় রয়েছে ফোর এ ইয়ার্ন ডায়িং। ওয়ালমার্ট, গ্যাপ ও নেক্সটের সরবরাহকারী এই প্রতিষ্ঠানে উৎপাদন আপাতত স্বাভাবিক রয়েছে।

কারখানাটিতে শ্রমিকদের হুডি সেলাই এবং পোশাকে ব্র্যান্ডের লোগো লাগানোর কাজ চলতে দেখা যাচ্ছে। এর পেছনে অন্যতম কারণ প্রতিষ্ঠানটির নিজস্ব বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনা।

২০১৯ সাল থেকেই ফোর এ নিজস্ব ব্যবস্থাপনায় বিদ্যুৎ উৎপাদন করছে। একই সঙ্গে সৌরবিদ্যুৎও তৈরি করছে প্রতিষ্ঠানটি। ঢাকার উপকণ্ঠের এই কারখানায় প্রায় ৭ হাজার ৫০০ শ্রমিক কাজ করেন।

কারখানাটির বিদ্যুৎ ব্যবহারের প্রায় ৪০ শতাংশ আসে সৌরশক্তি থেকে। বাকি চাহিদার সিংহভাগ পূরণ হয় নিজস্ব গ্যাস ও ডিজেলচালিত বিদ্যুৎ উৎপাদনব্যবস্থা দিয়ে।

ফোর এর অন্যতম কর্ণধার আবদুল্লাহ হিল নকীব বলেন, ‘বিদ্যুতের ক্ষেত্রে আমরা কখনো একক জ্বালানি উৎসের ওপর নির্ভর করিনি, সবকিছুর বিকল্প ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। আমাদের কিছুটা নিশ্চয়তা দরকার। তবে ব্যবসার খরচ বেড়েছে। প্রথমে তেলের সংকট ছিল, এরপর শুরু হয়েছে গ্যাসের সংকট।’

বিকল্প ব্যবস্থা থাকলেও বাড়ছে উৎপাদন ব্যয়

নিজস্ব বিদ্যুৎ উৎপাদনের ব্যবস্থা থাকায় ফোর এ অন্য অনেক প্রতিষ্ঠানের তুলনায় পরিস্থিতি সামলাতে পারছে। কিন্তু তার অর্থ এই নয় যে জ্বালানি সংকটের বাড়তি ব্যয় থেকে প্রতিষ্ঠানটি পুরোপুরি মুক্ত।

নকীব জানিয়েছেন, ডিজেলের দাম বেড়ে যাওয়ার ফলে ফোর এর উৎপাদন ব্যয় ২ থেকে ৩ শতাংশ পর্যন্ত বেড়েছে। জ্বালানি খাতেই এখন মাসে প্রায় ৫০ লাখ টাকা অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে।

এরপর সোমবার বাংলাদেশে জ্বালানির দাম সর্বোচ্চ ১৭ দশমিক ৪ শতাংশ বাড়ানো হয়েছে। বিশ্ববাজারে তেলের দাম বৃদ্ধি এবং মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে পরিবহন ব্যয় বেড়ে যাওয়ার প্রেক্ষাপটে সরকার জানিয়েছে, এই পরিস্থিতিতে জ্বালানির দাম বাড়ানো প্রয়োজন ছিল। ফেব্রুয়ারিতে ইরানে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলা শুরু হওয়ার পর যুদ্ধ এখনো চলছে।

ফোর এ এখানেই থেমে থাকতে চাইছে না। ভবিষ্যতে জ্বালানি সরবরাহে বিঘ্ন হলে উৎপাদন সচল রাখতে শিল্পকারখানার উপযোগী বড় আকারের ব্যাটারি ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করছে প্রতিষ্ঠানটি। অন্য উৎস থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যাহত হলেও যাতে কয়েক ঘণ্টা উৎপাদন চালু রাখা যায়, সেটিই এর লক্ষ্য।

নকীব বলেন, ‘আমরা বাড়তি খরচের চাপ সামলাতে পেরেছি। তবে সব কারখানার পক্ষে তা সম্ভব নয়।’

কারখানাটির ছাদের প্রায় পুরো অংশ সৌর প্যানেলে ঢাকা রয়েছে।

জ্বালানি সংকটে শিল্প প্রবৃদ্ধিতেও প্রভাব

পোশাক খাতের বর্তমান সংকট বৃহত্তর শিল্প পরিস্থিতির সঙ্গেও যুক্ত। গ্যাস আমদানিতে ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় বাংলাদেশে শিল্পের প্রবৃদ্ধির গতি কমছে। গ্যাসের ঘাটতির কারণে বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে। আবার গ্যাসে ভর্তুকির ব্যয় বাড়ায় উন্নয়ন প্রকল্পে সরকারের ব্যয় কমছে বলে গত সপ্তাহে বাংলাদেশের বিদ্যুৎমন্ত্রী জানিয়েছেন।

এর প্রভাব এমন একটি খাতে পড়ছে, যার ওপর বাংলাদেশের রপ্তানি ও কর্মসংস্থান অনেকটাই নির্ভরশীল। দেশের রপ্তানি আয়ের ৮০ শতাংশের বেশি আসে তৈরি পোশাক থেকে। এই খাতে কাজ করেন প্রায় ৪০ লাখ মানুষ। দেশের জিডিপিতেও পোশাকশিল্পের অবদান প্রায় ১০ শতাংশ।

প্রতিযোগী দেশ নিয়ে বাড়ছে উদ্বেগ

জ্বালানি ব্যয়ের পাশাপাশি নিয়মিত গ্যাস সংকট ও বিদ্যুৎ-বিভ্রাট নিয়েও পোশাক খাতের উদ্যোক্তাদের উদ্বেগ রয়েছে। ডেনিম এক্সপার্ট লিমিটেডের অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা পরিচালক মহিউদ্দিন রুবেলের মতে, কোম্পানিগুলো হয়তো বাড়তি জ্বালানি ব্যয় সামলাতে পারবে, কিন্তু উৎপাদন চালানোর ক্ষেত্রে অনিশ্চয়তা তৈরি হওয়াটাই বড় সমস্যা।

এইচঅ্যান্ডএমসহ বিভিন্ন ব্র্যান্ডের জন্য পণ্য তৈরি করা ডেনিম এক্সপার্টের এই কর্মকর্তা বলেন, ভিয়েতনাম ও ভারতের মতো প্রতিদ্বন্দ্বী দেশগুলোতে গ্যাস সংকট ও বিদ্যুৎ-বিভ্রাট তুলনামূলক কম। ফলে বাংলাদেশের প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হচ্ছে।

মহিউদ্দিন রুবেল আরও বলেন, ‘অন্যান্য দেশের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় আমরা নিজেদের অবস্থান ধরে রাখতে পারব, নাকি পিছিয়ে পড়ব, তা নির্ভর করবে পরিস্থিতি সামলানোর ওপর। অর্থাৎ আমরা এই পরিস্থিতি কতটা ভালোভাবে সামাল দিতে পারব, তার ওপর।’

সব মিলিয়ে গ্যাস ও বিদ্যুৎ সংকট এখন শুধু উৎপাদনের গতি কমানোর বিষয় হয়ে নেই। এর সঙ্গে যুক্ত হচ্ছে ক্রয়াদেশ হারানো, পণ্য সরবরাহে বিলম্ব, অতিরিক্ত পরিবহন ব্যয় এবং আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতার চাপ। আর এই পরিস্থিতি কতটা সামাল দেওয়া যাবে, সেটিই পোশাকশিল্পের সামনে বড় প্রশ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে।

তানভির ইসলাম/